CIO info BIA

Les inscription sont ouvertes de février à septembre. Les places par créneaux sont limitées : premier inscrit, premier servi. Toutes les informations à ce lien.

Entre fin janvier et début mars directement auprès de l’Education nationale via Cyclade dans la plupart des cas. Passé ce délai, il est impossible de s’inscrire. Dates officielles et procédure d’inscription à ce lien.

2 heures de cours par semaine durant toute l’année. Au même titre que tu ferais une activité sportive ou musicale, nous te proposons le BIA. Peu d’établissements scolaires proposent le BIA et nombreux sont les élèves à ne pas y avoir accès : France-BIA est la solution ! Nous te proposons des cours exclusivement en visioconférence en classe virtuelle et en direct avec un pilote professionnel, accessibles du monde entier à condition d’avoir une bonne connexion internet.

Pour passer l’examen du BIA et le réussir, il faut d’abord suivre les cours du BIA. Le candidat peut se préparer seul en s’appuyant sur les documents disponibles sur internet. Le problème est que les ressources sur internet sont trop nombreuses et trop diversifiées. On s’y perd. Certains établissements scolaires proposent l’option : si les cours sont donnés par un/des professeurs de l’établissement, les élèves auront l’impression de suivre un cours très “scolaire” sans histoire vécue par un pilote professionnel. 
En parallèle, des aéroclubs proposent les cours souvent donnés par des passionnés : consulter leur site internet.
Enfin France-BIA propose des cours en direct par visioconférence donc aucun déplacement chronophage, avec un pilote professionnel instructeur, qui partage son vécu, ses expériences. 99% de nos élèves réussissent leur BIA. Nos élèves suivent nos cours en toute liberté où qu’ils soient, seul impératif, l’accès à un réseau internet.  

Avec le BIA, un jeune peut débuter les vols en aéroclub dès 15 ans : le BIA est la seule formation aéronautique et aérospatiale accessible aux jeunes dès la troisième. Dans le cadre des cours France-BIA, les élèves échangent aussi avec des professionnels, sans tabou.

Le BIA est très utile pour ceux qui souhaitent poursuivre une carrière dans l’industrie aéronautique ou devenir pilote car le BIA est un diplôme officiel de l’Education nationale : il est reconnu par les établissements du supérieur, les industriels et professionnels de l’aéronautique et l’aérospatiale. Le BIA est à inscrire sur le CV. Le détenir sera un réel atout lors des concours de sélection dans les compagnies aériennes, cadets, ENAC – pilote de ligne civil, EOPN – pilote Armée de l’Air et de l’espace, EOPAN – pilote marine nationale, ALAT – pilote armée de terre 

 représente la partie théorique de “l’autorisation de base-LAPL-ABL“. Des bourses sont aussi allouée pour financer les vols. 

Le BIA permet de se distinguer des autres candidats notamment sur Parcoursup dans des filières sélectives.
La formation BIA permet aussi de comprendre l’utilité des mathématiques et de la physique, grâce à des applications très concrètes vues en cours. 
Enfin le BIA permet de lutter contre le décrochage scolaire des élèves ayant de très bonnes capacités mais n’ayant aucun intérêt pour l’école, ainsi que pour les HPI (hauts potentiels intellectuels).

Le BIA par visioconférence avec France-BIA n’est pas adapté aux jeunes avant la classe de 3e, ayant des difficultés poursuivre les cours en classe ou par visioconférence, hyperactifs, ainsi qu’aux personnes de plus de 21 ans.

La formation BIA doit être encadrée par un titulaire du certificat d’aptitude à l’enseignement de l’aéronautique (CAEA). Il est délivré suite à une évaluation théorique et pratique par l’éducation nationale française. Il permet à son détenteur de superviser l’enseignement du brevet d’initiation à l’aéronautique. “Art. D. 338-44 – Le certificat d’aptitude à l’enseignement aéronautique est un diplôme qui valide un niveau de connaissances et de compétences nécessaires à un enseignement d’initiation à la culture scientifique et technique dans le domaine de l’aéronautique et du spatial. Il s’adresse aux personnes majeures.” Dans le cadre de France BIA cette certification est détenu par Sandra Bouxirot.

Concernant le prix du BIA, il n’y a pas de règle. Certains établissements et aéroclubs le proposent gratuitement ou avec une participation: les cours sont donnés par des enseignants ou des passionnés bénévoles. L’encadrant référent doit détenir le CAEA, certificat d’aptitude à l’enseignement de l’aéronautique.
France-BIA proposent les cours à 12€/heure avec un pilote professionnel instructeur CAEA avec 20 ans d’expérience dans l’Armée de l’Air et de l’Espace.

Le BIA ne présente aucune réelle difficulté à condition de bien assimiler les cours et d’avoir au minimum un niveau de troisième des collèges. Un minimum de 30 minutes d’investissement hebdomadaire est nécessaire pour relire les cours.

Un texte officiel stipule que l’âge minimum pour présenter l’examen BIA est 13 ans – 3ème des collèges. Dans les faits, l’Education Nationale accepte chaque année des jeunes scolarisés en 4ème. Toutefois, le niveau minimal de troisième des collèges est requis pour comprendre toutes les notions notamment en aérodynamique. 
Remarque : la passion pour l’aéronautique et l’aérospatiale ne permet pas à elle seule de suivre les cours. Des bases théoriques en sciences et mathématiques sont indispensables d’où un niveau minimum de 3eme des collèges. 
Pousser (ou céder) à un jeune de 4ème à passer l’examen BIA n’est pas lui rendre service : en cas d’échec à l’examen, le traumatisme sera réel et sera revécu lors de chaque examen. Ce n’est pas lui rendre service, loin de là ! 
Le BIA ne s’adresse pas aux adultes, hors orientation universitaire ou projet professionnel dans l’aéronautique et/ou l’aérospatiale.

Le BIA est un premier pas pour une carrière dans l’industrie aéronautique ou aérospatiale ou en lien avec elle : pilote, mécanicien, contrôleur aérien, météorologue, ingénieur…civil ou militaire. 
L’enseignement supérieur (université, écoles d’ingénieurs…) et les professionnels civils et militaires reconnaissent et intègrent plus facilement les candidats détenteur du diplôme BIA car le BIA représente un investissement scolaire – motivation et est un diplôme officiel.
Nos élèves choisissent aussi de combiner leurs passions : architecte spécialisé en installation aéronautique/aérospatiale, médecin urgentiste aérien (LAR)… 

L’examen du BIA se présente sous forme de 5 QCM obligatoires de 20 questions. Pour obtenir l’examen il faut répondre juste à 50 questions sur 100. L’option anglais de 20 questions prend en compte que les points au-dessus de 10/20 en bonus : ces points sont ajoutés à ceux des 5 QCM obligatoires.
Exemple : aux 5 QCM obligatoires, vous avez répondu correctement à 45 questions sur 100. En théorie, vous échouez à l’examen BIA.
Si vous avez opté pour l’épreuve d’anglais et avez obtenu 15 réponses justes sur 20 en anglais, 5 points (ceux au-dessus de 10) sont ajoutés aux 45 points des QCM obligatoires, donc vous atteignez les 50 points minimum requis pour réussir l’examen.  

12/20 mention assez-bien
14/20 mention bien
16/20 mention très bien

La plupart des lycées qui proposent le BIA, l’affichent clairement sur leur site internet. Il est difficile de trouver un listing à jour sur internet.

Aucune condition d’âge, ni de nationalité. Le BIA est exclusivement enseigné en langue française. Description de la procédure d’inscription.

Le BIA est un diplôme del’Education nationale française.
Si vous n’avez pas reçu votre diplôme BIA, ou l’avez perdu, adressez-vous à votre rectorat.

Le BIA permet d’accéder à des bourses pour financer son brevet de pilote. Toutes les infos à ce lien.

Les cours BIA peuvent être suivis partout dans le monde dans le cadre de France-BIA grâce à internet. Sinon dans certains établissements scolaires et aéroclubs. 

L’examen BIA a lieu dans le monde entier dans certains établissements français. Pas de condition de nationalité. Les candidats au BIA n’ont pas besoin d’être scolarisés dans un établissement français pour passer l’examen.  Les cours et l’examen sont en français exclusivement.

5 QCM à choix unique de 20 questions, soit 100 questions en tout sur
– météorologie et aérologie ;
– aérodynamique, aérostatique et principes du vol ;
– étude des aéronefs et des engins spatiaux ;
– navigation, réglementation, sécurité des vols ;
– histoire et culture de l’aéronautique et du spatial.

1 QCM d’anglais optionnel, de 20 questions.

Présentation d’un QCM et d’une grille de réponse à ce lien.

Le salaire moyen d’un pilote de ligne est très variable en fonction de ses qualifications, de sa compagnie aérienne… Toutes les infos à ce lien.

Un jeune peut débuter sa formation pilote avion dès 15 ans en tant que pilote privé – PPL(a) – et 18 ans en tant que pilote professionnel. En planeur et ULM dès 14 ans. Toutes les infos ici.

Dans le cadre d’une formation en vol type LAPL ABL (vol en avion), la validité est de 36 mois.

Sinon, hors formation pilote, le diplôme demeure acquis à vie.

Non, aucun intérêt : le BIA s’adresse à des jeunes scolarisés de la 3e à 21 ans car il permet de confirmer des choix d’orientation, d’accéder à des filières sélectives dans le cadre de Parcoursup, même hors de l’aéronautique ou de l’aérospatiale, et l’accession à des bourses. Au-delà de 21 ans, il ne présente donc plus aucun intérêt. Pour les plus de 21 ans le PPL(A) est tout indiqué.

Vous n’avez pas reçu votre diplôme BIA ? Vous avez perdu votre diplôme BIA ? 
Adressez-vous au rectorat “bureau des licences et examens” de votre académie d’examen.