Aéronautique & Spatial
en Haïti
En Haïti, le secteur aérien s’organise autour de l’Office national de l’aviation civile (OFNAC), des aéroports internationaux de Port-au-Prince et de Cap-Haïtien, et de plusieurs compagnies haïtiennes qui relient les villes du pays et la Caraïbe. Les sources consultées ne font apparaître ni constructeur aéronautique ni industrie spatiale ; le spatial y passe par l’information géo-spatiale et l’imagerie satellite. Ce guide s’adresse à tout jeune (lycéen ou étudiant) qui cherche une filière d’études, une formation ou un stage en aéronautique et spatial en Haïti, et présente les acteurs réels du pays ainsi que les voies qui passent par l’étranger.
Les institutions qui encadrent le secteur en Haïti
Trois institutions publiques forment le cadre national : l’autorité de l’aviation civile, son ministère de tutelle et le centre national chargé de l’information géo-spatiale. Les sources officielles consultées ne font apparaître ni fédération industrielle aérospatiale comparable au GIFAS français, ni agence spatiale nationale.
Office National de l’Aviation Civile (OFNAC)
Créé par le décret du 29 septembre 1980, l’OFNAC est l’organisme de l’État chargé de l’organisation et de la réglementation du transport aérien en Haïti. Il regroupe plusieurs directions : sécurité de l’aviation civile (DSACH, qui délivre et valide les licences), sûreté et facilitation, transport aérien et navigation aérienne (DNA, qui assure le contrôle de la circulation aérienne, l’information aéronautique, la météorologie aéronautique et la recherche et le sauvetage). Il dispose aussi d’un Centre de formation aéronautique.
ofnac.gouv.htMinistère des Travaux Publics, Transports et Communications (MTPTC)
L’OFNAC est une institution nationale placée sous la tutelle de ce ministère, qui conduit la politique des transports en Haïti. Son site comporte une rubrique « Appels d’offre / recrutement ».
mtptc.gouv.htCentre National de l’Information Géo-Spatiale (CNIGS)
Institution publique autonome créée par le décret du 27 mars 2006. Ses attributions comprennent la collecte et le traitement de photographies aériennes, d’images satellites et de données géodésiques, ainsi que des formations dans ses domaines de compétence. Ses activités touchent directement aux métiers de l’observation de la Terre.
cnigs.htÀ l’échelle internationale : l’OFNAC rappelle que les normes du transport aérien civil sont élaborées par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), institution des Nations unies. Côté spatial, Haïti ne figure pas parmi les États membres, membres associés ou États coopérants de l’Agence spatiale européenne (ESA) ; ses programmes de stages et de Graduate Trainees sont réservés aux ressortissants de ces pays.
Bon à savoir : en 2014, la France et Haïti ont signé la convention SEAS-Haïti de surveillance environnementale par satellite. Selon le portail UN-SPIDER du Bureau des affaires spatiales des Nations unies, elle prévoit un centre de télédétection sur le campus Henri-Christophe de l’Université d’État d’Haïti, à Limonade, avec des formations pour les chercheurs haïtiens.
Une base d’ingénieur dans les universités haïtiennes
Pas de filière aéro dédiéeGénie électronique et génie électromécanique
Créée en 1902, la Faculté des Sciences (FDS) forme des ingénieurs. Après deux années d’études propédeutiques (mathématiques, physique, chimie, dessin), quatre programmes de génie sont proposés, dont le génie électronique et le génie électromécanique, en trois ans. L’admission se fait sur concours (mathématiques, chimie, physique, analyse de texte, logique et culture générale).
ueh.edu.htFaculté des Sciences, de Génie et d’Architecture (FSGA)
Ouverte en janvier 1992, la FSGA prépare ses étudiants à la planification, à l’étude et à la supervision des infrastructures de développement, en tenant compte des normes du génie et des spécificités haïtiennes en matière de construction et d’aménagement.
uniq.eduSciences informatiques
Le cursus en sciences informatiques comprend des cours de circuits, d’électronique analogique et d’asservissements linéaires, une base pour les systèmes embarqués et le traitement de données. L’école indique être membre titulaire de l’AUF, ce qui donne accès à ses titulaires de licence à des masters en sciences de l’ingénieur suivis en ligne.
esih.eduAviation civile et formation professionnelle
Sources officiellesContrôle aérien, météo aéronautique, exploitation aéroportuaire
Le centre forme les contrôleurs aériens et les cadres de l’aviation civile haïtienne. Ses domaines de stage comprennent la formation de base en aviation civile, le contrôle de la circulation aérienne (aérodrome, approche, contrôle régional), la météorologie aéronautique, les exploitations aéroportuaires et la formation au pilotage (licence de pilote privé). Le recrutement à l’OFNAC passe par une évaluation du stage de base ou par un concours.
ofnac.gouv.htCentres de formation professionnelle accrédités
Organe de l’État qui régule la formation professionnelle en Haïti. Sa publication officielle de 2026 liste les centres publics et privés accrédités : la référence pour vérifier qu’un centre de mécanique, d’électricité ou d’électronique est reconnu avant de s’y inscrire.
infp.gouv.htSe spécialiser en aéronautique ou en spatial hors d’Haïti
Voie de spécialisationÉtudier en France — Campus France
L’agence publique française pour l’accueil des étudiants internationaux présente les formations, les démarches de candidature et les bourses. La France compte de nombreux cursus d’ingénieur en aéronautique et en spatial, accessibles après une licence ou des classes préparatoires.
campusfrance.orgDécouvrir le spatial — ESA Education
Le portail éducatif de l’Agence spatiale européenne réunit des ressources pour comprendre les satellites, les lanceurs et les missions. Ses programmes de stages restent réservés aux ressortissants des États membres et coopérants.
education.esa.intPréparer le BIA depuis Haïti
Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA), diplôme de l’Éducation nationale française, couvre la météorologie, l’aérodynamique, la navigation, l’histoire de l’aviation et l’anglais aéronautique : une première culture du secteur avant les études supérieures. France-BIA en dispense les cours en direct, en visioconférence.
Les acteurs de l’aviation et du spatial en Haïti
Les employeurs du secteur en Haïti sont des compagnies aériennes, un service d’ambulance aérienne par hélicoptère, l’aviation civile et ses services de navigation aérienne, les aéroports et, côté spatial, les acteurs de l’information géo-spatiale. Les compagnies ci-dessous figurent dans la liste publiée par l’OFNAC sur son site officiel.
Compagnie fondée par Philippe Bayard, homme d’affaires et pilote haïtien, active depuis 2012 sur un réseau Haïti–Caraïbe. Sa flotte annoncée comprend des Jetstream 32, Embraer EMB-120 et ERJ-145, Cessna Grand Caravan EX et Airbus A320.
sunriseairways.netCompagnie qui propose des vols intérieurs depuis Port-au-Prince (Cap-Haïtien, Cayes, Jacmel, Jérémie) ainsi que des vols et des affrètements en hélicoptère.
trogonairways.comCompagnie haïtienne qui assure des vols intérieurs et relie Haïti aux États-Unis et au Brésil, autour de Cap-Haïtien. Parmi ses objectifs affichés : créer des emplois et développer les talents haïtiens de l’aviation.
zedairlines.comCompagnie listée par l’OFNAC, qui annonce des vols entre Miami et Port-au-Prince, Cap-Haïtien et Jacmel.
clearskyair.comActivité de fret de Sunrise Airways, avec des stations à l’aérogare Guy-Malary (Port-au-Prince), Cap-Haïtien, Jacmel, Jérémie et Les Cayes, ainsi qu’à Saint-Domingue et Miami.
sunrisecargo.netOrganisation à but non lucratif fondée en 2014, qui assure le transport médical d’urgence par hélicoptère toute l’année, avec des équipes de soins, de coordination et de logistique.
haitiairambulance.orgCinq services : télécommunications, navigation et surveillance ; contrôle de la circulation aérienne ; information aéronautique ; météorologie aéronautique ; recherche et sauvetage. Le contrôle de la circulation aérienne du pays relève de cette direction.
ofnac.gouv.htPrincipal aéroport du pays (PAP), géré par l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN). La même piste dessert le terminal international et l’aérogare Guy-Malary des vols intérieurs. Fiche technique du Logistics Cluster (Programme alimentaire mondial).
logcluster.orgDeuxième aéroport du pays (CAP) selon le Logistics Cluster, lui aussi géré par l’AAN. Pôle d’emplois en opérations au sol et services aéroportuaires dans le Nord.
logcluster.orgProducteur public de données géographiques : images satellites, photographies aériennes, géodésie, cartographie et formations dans ses domaines de compétence.
cnigs.htConvention franco-haïtienne signée le 17 novembre 2014 : imagerie satellite pour la recherche, la formation et le développement, avec un centre de télédétection prévu au campus de Limonade de l’Université d’État d’Haïti.
un-spider.orgÀ savoir : aucune implantation d’Airbus, de Thales ni de Safran n’apparaît en Haïti dans les sources officielles de ces groupes consultées en octobre 2026. Les métiers d’ingénieur aéronautique ou spatial passent donc surtout par des employeurs à l’étranger. Le contexte de sécurité pèse aussi sur l’activité : Sunrise Airways annonce sur son site la suspension de ses vols au départ et à destination de Port-au-Prince, pour des raisons de sécurité. Le Logistics Cluster du Programme alimentaire mondial décrit par ailleurs le service aérien humanitaire des Nations unies (UNHAS), géré par le PAM en Haïti depuis novembre 2019.
Aviation en Haïti — Logistics ClusterLes métiers de l’aéronautique & du spatial
Devenir pilote n’est qu’une voie parmi beaucoup d’autres. Le secteur recrute des profils très variés — ingénieurs, techniciens, opérations, recherche — côté avions comme côté espace, accessibles par des études supérieures, des apprentissages ou des formations professionnelles.
Côté aéronautique (avions)
Ingénieur aéronautique
Conception des aéronefs : aérodynamique, mécanique du vol, calcul, certification.
Ingénieur propulsion / motoriste
Conception, essais et performance des moteurs et turbines d’avion.
Structures & matériaux composites
Conception et fabrication des cellules, ailes et pièces composites.
Technicien / mécanicien de maintenance
Entretien et réparation des avions (MRO) ; licence de mécanicien aéronautique.
Avionique & systèmes embarqués
Électronique, navigation, logiciels et systèmes de bord.
Contrôleur aérien (ATC)
Gestion et sécurité du trafic aérien depuis les tours et centres de contrôle.
Pilote
Ligne, affaires, hélicoptère, essais ou militaire — une voie parmi d’autres.
Personnel navigant commercial
Sécurité et service à bord ; chef de cabine, formation continue.
Opérations & aéroport
Programmation des vols, opérations sol, logistique et gestion aéroportuaire.
Essais en vol & data
Ingénieur d’essais, analyse de données de vol, sécurité et fiabilité.
Côté spatial
Ingénieur systèmes satellites
Conception, intégration et tests des satellites et de leurs charges utiles.
Lanceurs & propulsion spatiale
Conception et essais des fusées, étages et moteurs-fusées.
Opérations de mission
Contrôle au sol, suivi d’orbite et conduite des missions spatiales.
Observation de la Terre & données
Traitement d’images satellite, géodonnées, IA appliquée à l’espace.
Recherche & sciences spatiales
Recherche en laboratoire, instruments scientifiques, exploration.
Trouver un stage dans l’aviation en Haïti
Aucune page carrières n’apparaît sur les sites des compagnies haïtiennes consultés. Les pistes officielles passent par le centre de formation de l’OFNAC, les centres de formation professionnelle accrédités, le programme de stage de Haiti Air Ambulance et la candidature spontanée auprès des compagnies.
Plateformes officielles
Conseils pour candidater
- Une lettre courte qui nomme le service visé (maintenance, opérations, fret, accueil) facilite le tri des candidatures spontanées.
- Un parcours en génie électronique, électromécanique ou en informatique se valorise auprès des services techniques et de navigation aérienne.
- Les annonces de l’OFNAC se suivent sur son site officiel et sur les comptes publics liés depuis ce site (Facebook, X, Instagram, YouTube).
- Un CV d’une page en français, doublé d’une version anglaise, convient aux compagnies qui desservent les États-Unis et la Caraïbe. Le BIA y a sa place s’il a été préparé.
OFNAC — Formation au pilotage (licence de pilote privé)
Le Centre de formation aéronautique de l’OFNAC inscrit la formation au pilotage (licence de pilote privé) dans ses domaines de stage, aux côtés de la formation de base en aviation civile. Les modalités d’accès, le calendrier et le coût ne sont pas publiés sur la page : ils se demandent directement à l’OFNAC.
- Première étape : licence de pilote privé
- Formation homologuée par la DSACH
- Modalités à demander à l’OFNAC
DSACH — Service des licences du personnel
Ce service délivre les licences des contrôleurs aériens et valide les licences du personnel navigant et des techniciens d’entretien. Une licence obtenue à l’étranger passe donc par la DSACH pour être utilisée en Haïti. Le décret portant Code de l’aviation civile haïtienne du 11 mars 2020 fixe le cadre de ses missions.
- Validation des licences étrangères
- Surveillance des centres de formation
- Textes sur la page Réglementations de l’OFNAC
Formation professionnelle dans une école agréée à l’étranger
La voie professionnelle passe par une école agréée (Approved Training Organisation, « organisme de formation agréé ») auprès de l’autorité du pays de formation : théorie ATPL, heures de vol, licence commerciale et vol aux instruments. En Europe, l’EASA fixe ces règles. Le financement est le plus souvent personnel.
- Vérifier l’agrément de l’école auprès de son autorité
- Prévoir la validation de la licence par la DSACH
- Emploi non garanti à l’issue de la formation
Voler pour une compagnie haïtienne
Les compagnies haïtiennes exploitent surtout des avions régionaux (Jetstream, Embraer, Cessna Grand Caravan) et, pour certaines, des hélicoptères. Aucun programme cadet n’apparaît sur les sites officiels consultés : la candidature directe reste la voie à explorer.
- Avions régionaux et hélicoptères
- Candidature directe auprès des compagnies
- Licence validée par la DSACH
Repère : la progression des licences (logique OACI)
Quel que soit le pays de formation, la progression suit les normes de l’OACI : de la licence de pilote privé jusqu’à la licence de pilote de ligne. En Haïti, la DSACH est l’autorité qui délivre ou valide ces licences.
première autonomie en vol
socle des licences pro
+ qualification au vol aux instruments
vers la licence de transport
Voler en aéroclub en Haïti
Les sources officielles consultées ne recensent pas d’aéroclub en activité en Haïti. L’aviation générale y existe et relève de la DSACH de l’OFNAC, dont le Service des opérations aériennes contrôle toutes les opérations de l’aviation générale.
Le contexte de sécurité limite aussi le vol de loisir. L’autorité américaine de l’aviation civile, la FAA, interdit aux exploitants américains de voler sous 10 000 pieds au-dessus de certaines zones d’Haïti, notamment autour de Port-au-Prince, et indique une situation différente à Cap-Haïtien et aux Cayes.
À noter pour les lycéens
La licence de pilote privé figure parmi les formations du Centre de formation de l’OFNAC. Avant tout engagement, l’OFNAC reste l’interlocuteur pour connaître les conditions d’âge, de visite médicale et de coût. Le BIA, préparé en ligne, permet de découvrir la culture aéronautique sans dépendre d’un aérodrome.
Autorité de surveillance, de certification et de régulation : licences du personnel, navigabilité des aéronefs, registre national d’immatriculation et contrôle des opérations de l’aviation générale.
Parmi ses domaines de stage : formation de base en aviation civile, formation au pilotage (licence de pilote privé) et météorologie aéronautique.
Document de l’autorité américaine qui explique l’interdiction faite aux exploitants américains de voler sous 10 000 pieds au-dessus de certaines zones d’Haïti, à la suite d’attaques contre des aéronefs autour de Port-au-Prince.
Entrée, séjour et sécurité : pour un stage en Haïti, un séjour prolongé demande un permis de séjour auprès de la Direction de l’immigration et de l’émigration (DIE), à Port-au-Prince ; les règles en vigueur se vérifient auprès des autorités consulaires haïtiennes. Le ministère français de l’Europe et des Affaires étrangères déconseille formellement l’ensemble du territoire haïtien et détaille les conditions d’entrée : diplomatie.gouv.fr — entrée et séjour. Pour un stage hors d’Haïti, ce sont les règles d’immigration du pays d’accueil qui s’appliquent.
L'aéronautique pays par pays
Retrouvez les structures aéronautiques d'autres pays, classées par grande région. De nouvelles cartes s'ajoutent régulièrement : celles marquées « à venir » arrivent bientôt.
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