Aéronautique & Spatial
à l’île Maurice
À Maurice, l’aviation se concentre autour de l’aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam, à Plaisance : la compagnie nationale Air Mauritius, ses ateliers de maintenance, les sociétés qui exploitent l’aéroport et l’aviation civile, qui assure aussi le contrôle aérien. Le spatial, plus récent, est porté par le Mauritius Research and Innovation Council, avec un premier nanosatellite mauricien mis en orbite en 2021. Ce guide s’adresse à tout jeune (lycéen ou étudiant) qui cherche une filière d’études, une formation ou un stage en aéronautique et spatial à l’île Maurice, et présente les acteurs réels du pays.
Les institutions qui encadrent le secteur à Maurice
Le cadre mauricien repose sur une autorité de l’aviation civile rattachée au Bureau du Premier ministre, sur un conseil de la recherche désigné point focal national pour les questions spatiales, et sur le service météorologique qui travaille pour l’aviation. Les sources officielles consultées ne font apparaître ni fédération industrielle aérospatiale comparable au GIFAS français, ni agence spatiale nationale distincte.
Department of Civil Aviation (DCA)
Département gouvernemental chargé de la sécurité et de l’efficacité de l’aviation civile sur le territoire de la République de Maurice. Il délivre les licences des pilotes (pilote privé, pilote professionnel, pilote de ligne) et les certificats du personnel de cabine, agrée les organismes d’entretien et délivre les licences du personnel de maintenance. Il fournit aussi les services de la circulation aérienne dans la région d’information de vol de Maurice : tour, approche, contrôle régional.
civil-aviation.govmu.orgExternal Communications Division — Bureau du Premier ministre
Cette division supervise les organismes des secteurs portuaire et aéronautique : le Department of Civil Aviation, Airports of Mauritius, Airport of Rodrigues et Airport Terminal Operations. C’est le point d’entrée pour comprendre l’organisation publique du transport aérien mauricien.
externalcom.govmu.orgMauritius Research and Innovation Council (MRIC)
Conseil de la recherche et de l’innovation, placé sous l’égide du ministère de l’Enseignement supérieur, de la Science et de la Recherche, et point focal national pour les questions spatiales. Il a conduit le projet du nanosatellite MIR-SAT1, exploite une station sol à Ebène et développe avec l’agence spatiale indienne (ISRO) un satellite conjoint Inde-Maurice.
spacemauritius.comMauritius Meteorological Services (MMS)
Le service météorologique national fournit les prévisions, les services climatiques et les alertes aux risques hydrométéorologiques et aux tsunamis, en suivant les exigences de l’Organisation météorologique mondiale et de l’OACI. Selon la publication d’information aéronautique de Maurice, c’est lui qui assure l’assistance météorologique à l’aviation civile.
metservice.intnet.muÀ l’échelle internationale : Maurice figure parmi les États suivis par le bureau Afrique orientale et australe de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et parmi les États membres de la Commission africaine de l’aviation civile (AFCAC). Ses règles techniques suivent de près celles de l’Europe : le texte mauricien sur les organismes de formation des pilotes est aligné sur le règlement européen Aircrew et sur les décisions de l’EASA. Côté spatial, Maurice ne figure pas parmi les États membres, associés ou coopérants de l’Agence spatiale européenne (ESA).
Bon à savoir : en juillet 2026, la République de Maurice a signé les accords Artemis, qui encadrent une exploration spatiale responsable ; la NASA la présente comme le septième pays africain à les rejoindre. Le MRIC y associe une stratégie spatiale mauricienne à l’horizon 2036, tournée vers l’amélioration des conditions de vie, la protection de l’environnement et la voix des petits États insulaires.
Une base d’ingénieur ou de physicien à Maurice
Après le HSCBEng (Hons) Mechanical Engineering
La faculté d’ingénierie de l’université, à Réduit, propose des licences d’ingénieur en quatre ans, reconnues par le Council of Registered Professional Engineering (CRPE) pour l’accès à la profession d’ingénieur. Le génie mécanique demande la chimie au School Certificate, ainsi que les mathématiques et la physique au niveau A du HSC. Le baccalauréat français figure parmi les diplômes acceptés.
uom.ac.mu — IngénierieGénie électrique et électronique, mécatronique
Deux autres licences d’ingénieur de la même faculté touchent directement à l’avionique et aux systèmes embarqués : BEng (Hons) Electrical and Electronic Engineering et BEng (Hons) Mechatronics Engineering. Toutes deux demandent les mathématiques et la physique au niveau A.
uom.ac.mu — Conditions d’admissionBSc (Hons) Physics — option Astrophysics
La licence de physique de la faculté des sciences propose plusieurs options, dont l’astrophysique : une porte d’entrée vers la recherche spatiale et le traitement des données satellites. Admission avec les mathématiques et la physique au niveau A.
uom.ac.mu — Conditions d’admissionBEng (Hons) in Electromechanical Engineering
L’université présente l’électromécanique comme un métier qui s’exerce notamment dans l’aérospatial, l’automobile et l’énergie. Admission avec les A-Levels de mathématiques et de physique (ou Design & Technology). L’université propose aussi une licence en technologie du génie électrique et électronique, ouverte avec le HSC, le Brevet de Technicien ou le baccalauréat scientifique, sur décision d’un jury.
udm.ac.muMaintenance aéronautique et licences
Après le School CertificateDiploma in Engineering Technology (Aircraft & Engine Maintenance)
Diplôme de technologie de l’ingénierie, spécialité maintenance des aéronefs et des moteurs, mené avec Air Mauritius. Il se suit à temps plein, en trois ans au minimum ; chaque semestre comprend une période de formation intégrée au travail au hangar d’Air Mauritius, à l’aéroport. Il s’adresse aux titulaires du School Certificate avec cinq crédits, dont les mathématiques et la physique ; la sélection comprend un test d’aptitude, des exercices de simulation et un entretien de motivation.
poly.ac.muLicence de technicien de maintenance (MCAR Part-66)
Pour signer la remise en service d’un avion, il faut une licence de technicien de maintenance délivrée par l’aviation civile. Le règlement mauricien MCAR Part-66 fixe un âge minimum de 18 ans et, pour les catégories B1 et B2, combine une expérience pratique sur avions en exploitation et un cours de base agréé selon la MCAR Part-147 (organismes de formation). La division de la navigabilité publie ces textes.
civil-aviation.govmu.orgSe former directement en entreprise
Compagnie aérienne, maintenanceTrainee Technical Assistant — Aircraft Maintenance
Poste d’entrée en maintenance aéronautique, que la compagnie décrit comme un tremplin pour devenir technicien de maintenance pleinement certifié. Il est ouvert avec le HSC (mathématiques et une matière scientifique ou technique au niveau A), ou avec le School Certificate complété d’un Brevet de Technicien en électronique, électrotechnique ou mécanique. Des modules Part-66 déjà réussis sont un atout. Recrutement par offres ponctuelles, réservées aux ressortissants mauriciens.
Air Mauritius — CareersSe spécialiser en aéronautique ou en spatial hors de Maurice
Voie de spécialisationÉtudier en France — Campus France Maurice
Le service Campus France de Maurice, installé à l’Institut français de Maurice, à Rose-Hill, accompagne les candidatures vers l’enseignement supérieur français, universités comme écoles. La France compte de nombreux cursus d’ingénieur en aéronautique et en spatial.
maurice.campusfrance.orgBourses d’État — domaines prioritaires
La liste indicative des domaines d’études prioritaires 2025-2027, publiée par la Higher Education Commission, cite l’ingénierie aéronautique, le génie mécanique et la gestion du transport aérien. Le gouvernement mauricien s’en sert comme référence pour attribuer ses bourses ; les appels se publient sur le site du ministère de l’Éducation.
education.govmu.orgPréparer le BIA depuis Maurice
Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA), diplôme de l’Éducation nationale française, couvre la météorologie, l’aérodynamique, la navigation, l’histoire de l’aviation et l’anglais aéronautique : une première culture du secteur avant les études supérieures. France-BIA en dispense les cours en direct, en visioconférence.
Les acteurs de l’aviation et du spatial à Maurice
La plupart des employeurs aéronautiques mauriciens appartiennent au groupe public Airport Holdings : la compagnie nationale, ses ateliers de maintenance, l’assistance en escale, les hélicoptères et les sociétés qui exploitent les aéroports de Maurice et de Rodrigues. S’y ajoutent l’aviation civile, qui assure le contrôle aérien, la composante aérienne de la police, les exploitants de drones et, côté spatial, le MRIC et une station sol de l’agence spatiale indienne.
Compagnie nationale, qui a pris son envol le 14 juin 1967. Sa maintenance est certifiée par l’aviation civile mauricienne et par l’EASA, ce qui lui permet d’entretenir des avions immatriculés en Europe. Sa page carrières publie notamment des postes de maintenance, et un portail dédié recrute ses pilotes.
airmauritius.comSociété créée en 2021, sous l’égide d’Air Mauritius Technical Services, installée à Plaisance. Elle assure des services complets de maintenance et d’ingénierie aéronautiques et vise à devenir un acteur régional de la formation aéronautique.
ahl.muExploitant d’hélicoptères commerciaux depuis plus de trente ans, membre du groupe AHL. Sa flotte d’Airbus H125 assure des transferts depuis l’aéroport et des vols panoramiques au-dessus de l’île.
mauritiushelicopter.muSociété créée en 2021, qui détient la majeure partie du marché de l’assistance aux compagnies aériennes. Ses formations portent sur la sécurité aérienne, la sûreté, les facteurs humains, la sécurité côté piste, les marchandises dangereuses et le service client.
ahl.muSociété publique en activité depuis le 1er avril 1999, propriétaire et exploitant agréé de l’aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam (SSR). Elle dispose d’un centre de formation aéronautique dans l’enceinte de l’aéroport, avec des cours en anglais et en français.
aml.mru.aeroSociété créée en 2008, détenue entièrement par Airports of Mauritius. Elle possède le terminal passagers et la zone côté ville de l’aéroport SSR, et en assure l’exploitation et l’entretien.
atol.aeroExploitant de l’aéroport de Plaine Corail, sur l’île Rodrigues, en activité depuis octobre 2003, qui gère vols intérieurs et internationaux. Un employeur aéroportuaire en dehors de l’île principale.
arl.aeroGroupe qui réunit une vingtaine de filiales dans l’aviation, l’exploitation aéroportuaire, l’hôtellerie et l’immobilier. Sa branche énergie prépare une activité d’approvisionnement des avions en carburéacteur, encore en phase de création.
ahl.muL’aviation civile fournit elle-même les services de la circulation aérienne : tour, approche, contrôle régional « Mauritius Centre » et information de vol, sur le territoire mauricien et au-dessus de la haute mer dans la région d’information de vol de Maurice.
civil-aviation.govmu.orgEscadrille d’hélicoptères de la police mauricienne : recherche et sauvetage, évacuation de blessés, surveillance et reconnaissance maritimes, missions photo et vidéo. La garde côtière dispose aussi d’une escadrille aérienne maritime.
police.govmu.orgDepuis le 1er janvier 2025, les drones relèvent des Civil Aviation (Unmanned Aircraft System) Regulations 2024. L’aviation civile publie la liste des exploitants enregistrés pour des opérations commerciales avec des drones de 25 kg au maximum.
civil-aviation.govmu.orgPremier satellite mauricien, un CubeSat lauréat en juin 2018 du programme KiboCUBE des Nations unies et de l’agence spatiale japonaise. Lancé vers la Station spatiale internationale le 3 juin 2021, il a été mis en orbite le 22 juin 2021 ; sa station sol est à Ebène.
spacemauritius.comSatellite développé par l’agence spatiale indienne (ISRO) en collaboration avec le MRIC, avec un imageur multispectral. Son exploitation en orbite est prévue conjointement par l’ISRO et le MRIC, depuis la station sol du MRIC.
spacemauritius.comLe réseau ISTRAC de l’agence spatiale indienne, chargé de la télémesure, de la poursuite et de la télécommande des satellites, compte une station sol à Maurice, aux côtés de stations en Inde, à Brunei et en Indonésie.
isro.gov.inProjet du MRIC avec le Surrey Space Center de l’université du Surrey (Royaume-Uni) : un système de surveillance maritime depuis l’espace, pour le suivi des pêches. Un exemple concret des métiers de l’observation de la Terre appliqués à l’océan Indien.
spacemauritius.comÀ savoir : aucune implantation à Maurice d’Airbus, de Boeing, de Thales, de Safran ou des grands motoristes n’a été trouvée sur les sites de ces groupes consultés en novembre 2026. Les métiers d’ingénieur de conception aéronautique ou spatiale passent donc surtout par des employeurs à l’étranger, tandis que la maintenance, les opérations et les services aéroportuaires recrutent sur place. Le groupe AHL présente ses métiers et ses carrières sur une page dédiée.
Travailler dans le groupe AHLLes métiers de l’aéronautique & du spatial
Devenir pilote n’est qu’une voie parmi beaucoup d’autres. Le secteur recrute des profils très variés — ingénieurs, techniciens, opérations, recherche — côté avions comme côté espace, accessibles par des études supérieures, des apprentissages ou des formations professionnelles.
Côté aéronautique (avions)
Ingénieur aéronautique
Conception des aéronefs : aérodynamique, mécanique du vol, calcul, certification.
Ingénieur propulsion / motoriste
Conception, essais et performance des moteurs et turbines d’avion.
Structures & matériaux composites
Conception et fabrication des cellules, ailes et pièces composites.
Technicien / mécanicien de maintenance
Entretien et réparation des avions (MRO) ; licence de mécanicien aéronautique.
Avionique & systèmes embarqués
Électronique, navigation, logiciels et systèmes de bord.
Contrôleur aérien (ATC)
Gestion et sécurité du trafic aérien depuis les tours et centres de contrôle.
Pilote
Ligne, affaires, hélicoptère, essais ou militaire — une voie parmi d’autres.
Personnel navigant commercial
Sécurité et service à bord ; chef de cabine, formation continue.
Opérations & aéroport
Programmation des vols, opérations sol, logistique et gestion aéroportuaire.
Essais en vol & data
Ingénieur d’essais, analyse de données de vol, sécurité et fiabilité.
Côté spatial
Ingénieur systèmes satellites
Conception, intégration et tests des satellites et de leurs charges utiles.
Lanceurs & propulsion spatiale
Conception et essais des fusées, étages et moteurs-fusées.
Opérations de mission
Contrôle au sol, suivi d’orbite et conduite des missions spatiales.
Observation de la Terre & données
Traitement d’images satellite, géodonnées, IA appliquée à l’espace.
Recherche & sciences spatiales
Recherche en laboratoire, instruments scientifiques, exploration.
Trouver un stage dans l’aviation à Maurice
À Maurice, les stages passent surtout par des appels publiés par les employeurs eux-mêmes : l’exploitant de l’aéroport ouvre des stages courts aux étudiants en cours d’études, le MRIC accueille des stagiaires, et le dispositif national de l’HRDC propose une première immersion en entreprise dès le lycée. Les appels ont des dates limites : mieux vaut consulter les sites régulièrement.
Plateformes officielles
Conseils pour candidater
- Les appels à stages d’Airports of Mauritius visent des étudiants encore en cours d’études : il faut candidater pendant le cursus, pas après le diplôme.
- Un parcours en mécanique, en électronique ou en électromécanique se valorise auprès des services techniques de l’aéroport et des ateliers de maintenance.
- Chez Airports of Mauritius, les candidats retenus de 18 ans et plus fournissent un certificat de moralité (Certificate of Character) avant le début du stage : mieux vaut le demander à l’avance.
- Un CV d’une page en anglais, doublé d’une version française, convient aux employeurs mauriciens. Le BIA y a sa place s’il a été préparé.
DCA — Licences du personnel navigant
La division des licences du personnel délivre et valide les licences des équipages pour les aéronefs immatriculés à Maurice, ainsi que les certificats du personnel de cabine. Sa page publie le règlement MCAR-FCL (licences des pilotes), le règlement des équipages de cabine et la politique de conversion d’une licence étrangère en licence mauricienne.
- Pilote privé, professionnel et de ligne
- Validation et conversion des licences étrangères
- Textes publiés sur le site du DCA
Mauritius Aviation Institute
Créé en 2017 au sein du groupe Airport Holdings, l’institut se consacre à l’enseignement et à la formation aéronautiques, centrés sur les pilotes et les ingénieurs, avec des programmes théoriques et pratiques. Il a noué des partenariats avec des établissements en France et en Afrique du Sud. Les cursus, les conditions d’admission et les coûts se demandent directement à l’institut.
- Formation des pilotes et des ingénieurs
- Partenaires en France et en Afrique du Sud
- Modalités à demander à l’institut
Formation dans une école agréée, à Maurice ou à l’étranger
La voie professionnelle passe par une école agréée (Approved Training Organisation, « organisme de formation agréé ») : théorie ATPL, heures de vol, licence professionnelle et vol aux instruments. Le règlement mauricien sur ces écoles est aligné sur le règlement européen Aircrew et sur les décisions de l’EASA. Le financement est le plus souvent personnel.
- Vérifier l’agrément de l’école auprès de son autorité
- Prévoir la conversion de la licence auprès du DCA
- Emploi non garanti à l’issue de la formation
Air Mauritius — Pilot Selection
Le portail de sélection des pilotes d’Air Mauritius publie des postes de copilote et de commandant de bord sur ATR, A330 et A350. Les annonces consultées demandent un certificat de fin d’études secondaires avec mathématiques ou physique, une aptitude médicale de classe 1, une licence professionnelle avec vol aux instruments et la théorie ATPL, une expérience de vol et la réussite d’un examen technique de la compagnie.
- Mathématiques ou physique au secondaire
- Aptitude médicale de classe 1
- Postes pour pilotes déjà licenciés
Repère : la progression des licences (logique OACI)
Quel que soit le pays de formation, la progression suit les normes de l’OACI : de la licence de pilote privé jusqu’à la licence de pilote de ligne. À Maurice, le Department of Civil Aviation est l’autorité qui délivre, valide ou convertit ces licences.
première autonomie en vol
socle des licences pro
+ qualification au vol aux instruments
vers la licence de transport
Voler en aéroclub à Maurice
Les sources officielles consultées ne recensent pas d’aéroclub ouvert au public à Maurice. L’aviation de loisir y relève du Department of Civil Aviation, qui délivre notamment la licence mauricienne de pilote privé.
D’autres portes d’entrée existent pour un lycéen : les drones, encadrés par l’aviation civile, y compris pour un usage de loisir ; les vols panoramiques en hélicoptère ; et le spatial, puisque des étudiants et des écoles ont construit des stations sol secondaires qui reçoivent les données du satellite MIR-SAT1.
À noter pour les lycéens
À Maurice, tout drone équipé d’une caméra ou d’un capteur de données doit être enregistré auprès du DCA, même pour un usage de loisir. Avant tout projet de pilotage, le DCA reste l’interlocuteur pour les conditions d’âge, de visite médicale et de licence. Le BIA, préparé en ligne, permet de découvrir la culture aéronautique sans dépendre d’un aérodrome.
Depuis le 1er janvier 2025, l’usage des drones est régi par les Civil Aviation (Unmanned Aircraft System) Regulations 2024. La page du DCA réunit les règles, l’enregistrement et les catégories d’opérations.
L’exploitant d’hélicoptères du groupe AHL propose des circuits touristiques au-dessus de l’île, dont le survol de la « cascade sous-marine ». Sa flotte comprend des Airbus H125 : un premier contact avec le vol.
La station sol principale du MRIC, à Ebène, fonctionne sous licence de radioamateur. Des stations de réception secondaires, construites par des étudiants et des écoles, collectent elles aussi les données de télémesure du satellite mauricien.
Entrée et séjour : pour un stage à Maurice, le ministère français de l’Europe et des Affaires étrangères indique qu’un visa doit être obtenu avant l’arrivée auprès des autorités consulaires mauriciennes, pour tout type de stage et même pour moins de trois mois ; les démarches sont en principe à la charge de l’organisme d’accueil : diplomatie.gouv.fr — entrée et séjour. Le Passport and Immigration Office délivre un permis de séjour pour stage, réservé aux étudiants inscrits au moins en premier cycle dans un établissement à l’étranger, sur lettre d’acceptation d’un organisme mauricien et pour six mois au plus : passport.govmu.org — Internship. Pour un stage hors de Maurice, ce sont les règles d’immigration du pays d’accueil qui s’appliquent.
L'aéronautique pays par pays
Retrouvez les structures aéronautiques d'autres pays, classées par grande région. De nouvelles cartes s'ajoutent régulièrement : celles marquées « à venir » arrivent bientôt.
Europe5 cartes disponibles
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Asie2 cartes disponibles
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Amérique du Sud3 pays
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